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十代思域s档太吓人了,本田思域为什么那么火

        【车时光】

十代思域最近成了国内最火的的一款车,而本田CR-V因为陷入了机油门事件也是火了一把(传送门:机油异常增多,近百名本田CRV车主围堵4S店拉横幅维权)。公众对于本田的关注度瞬间暴涨了。说到十代思域,话题就来源于本田车主把思域7秒多破百作为谈资,从秒阿特兹、ATS-L、宝马5系、再到秒奔驰A45、再到C63……

特别是,某网友一句“秒不过C63,还买什么思域”,迅速成为热门,将“思域吹”运动推向高潮。这还得从十代思域的发动机讲起:早期思域搭载的是本田的R18发动机,这台发动机跟随着思域也有十个年头了,还曾是高效动力的代表。

不过再好的发动机不更新换代,始终还是跟不上潮流的,到了十代思域,经典的R18发动机终于被取代了,换成了型号为L15B8的全新1.5T发动机。最大功率130kW,最大扭矩220Nm,跟福特的1.5T、大众的1.4T高功率版是一个水平的。而且动力提升后,油品需求没有跟着升,同样加92号油就能满足它,只是1.5T的发动机也加入了直喷技术,会稍微增加一点养护成本。

不过本田这款1.5T的发动机爆发力是不如大众1.4T强的,关键在于实际加速能力却更强。因为是匹配是CVT变速箱,动力被过滤了一点爆发力都没有了,又快又顺,加速能力是同级之最也不过分。动力轻快感完全不亚于上一代思域1.8L的发动机。

各汽车媒体多次对思域的百公里测试,最快能够7.09秒,最慢也能有7.95秒。虽然思域的CVT变速箱坚持不了几回就会过热保护,但状态好的时候起步转速是最高的,可以达到2600rpm左右,起步动作最迅速。

而s档属于运动模式,也叫超车档,切换到此档位时,车辆就进入了“运动模式”。在运动模式下变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。

思域本身的加速能力就是十分优秀,在中低速的情况切入s档超车,加速能力在同级别中是惊人的,所以为什么本田车主会感慨十代思域s档太吓人了。但是说秒C63等话,就是夸大其谈了。

而今天和十代思域飙车了,就是在怂思域车主的,思域车主牛皮吹上天,被怂也无可厚非了,很多关注思域的消费者有点受伤,而有些买了思域的车主,则更是多了些无谓的烦恼。就好像也是同为南京车主,发贴倾诉了自己的烦恼。

在外形上,本田第十代思域颠覆了人们心中紧凑型轿车应该有的形象,类似于跨界车型的溜背式设计十分特别。运动风十足,外加上动力性能,这让买不起真正跑车的消费者们,思域就成为了大众跑车的最佳选择。直到现在,第十代思域已经被很多人称之为“神车”了。


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