根据Counterpoint物联网跟踪器服务的最新研究报告，全球车联网终端市场预计复合年增长率将达到18％，2018-22年期间将有超过1.75亿辆新车通过嵌入式安装的方式在车辆出厂时提供。这些数据表示所有车辆（包括乘用车、小型商用车、小型客车和客车）的全球车联网终端出货量。就单位数量而言，市场将主要受欧盟eCall授权，日本汽车制造商采用嵌入式车联网终端以及中国对智能网联汽车需求增长的驱动。

IoT＆Mobility高级分析师Hanish Bhatia在评论调查结果时表示：“就市场份额而言，LG占据市场需求的四分之一以上，其次是大陆、哈曼、博世和电装。其他车联网终端制造商共占车联网终端市场总量的28％。“

讨论品牌的表现时，Hanish Bhatia进一步强调，“LG、大陆、哈曼和博世与通用汽车、宝马、奥迪、戴姆勒等顶级汽车制造商的密切合作正在推动整个市场的销量。此外，电装至今一直在与丰田合作推广雷克萨斯品牌，随着丰田在未来为其顶级畅销车型增加嵌入式车联网终端，整个规模可能会继续增长。“

Counterpoint Research的研究总监Peter Richardson指出：“市场正在迅速向4G LTE连接方向发展，其中将近一半的车辆配备了支持4G LTE的车联网终端。展望未来，4G LTE可能会在2022年及其以后的市场中占据主导地位，因为未来十年2G和3G网络必将淘汰。“

“此外，预计车联网终端制造商将在2018年和2019年使用Qualcomm 9150 C-V2X芯片组解决方案，将蜂窝通讯C-V2X嵌入到车辆中。在2025年以后，车辆中将使用先进的嵌入式C-V2X系统以及5G-NR（独立式或SA），并将为下一个十年后的IV级自动驾驶和完全自动驾驶提供一个推力，这将是一次革命性的转型，类似于手机行业随着4G蜂窝连接、触摸屏和手机应用平台的出现而从功能手机转向智能手机“

研究总监Neil Shah在谈到智能网联汽车的发展时指出：“有三个趋势将塑造整个汽车行业：首先是汽车的电气化;其次是增加了超快速、低延迟的蜂窝连接;第三，数百个集成了传感器的高度自动驾驶功能。从现在开始，所有这些趋势将汇聚到未来十年，汽车制造商和整个供应链必须加以整合。这些新功能将使全新的商业模式蓬勃发展，创造新的商业机会，同时破坏许多现有公司。“

“这意味着车联网终端、信息娱乐系统和电子单元目前的功能将被完全转化，各种传感器在车辆上的大量使用以及车联网功能的应用使得设备越来越一体化。 T车联网终端将作为车辆的中枢大脑以及智能网关是不可避免的，这将促进整个汽车的连接和功能，从而提高车联网供应商和相关设备供应商在供应链中的重要性。“

市场亮点：

1、全球车联网终端市场预计将以17.7％的复合年增长率增长，2018年至2222年期间将有超过1.75亿辆新车辆以嵌入式方式发货。

2、就单位数量而言，市场将主要受欧盟eCall授权，日本汽车制造商采用嵌入式车联网终端以及中国对智能网联汽车需求增长的驱动。

3、就市场份额而言，LG占据市场份额的四分之一以上，其次是大陆、哈曼、博世和电装。

4、其他车联网终端制造商共同覆盖车联网终端市场剩余的约28％，LG、大陆、哈曼、博世与通用汽车、宝马、奥迪、戴姆勒等顶级汽车制造商的密切合作正在推动市场的增长。

5、市场正在迅速向4G LTE连接方向发展，其中将近一半的车辆配备了支持4G LTE的车联网终端。

6、预计更多的车联网终端制造商将在2018年和2019年推出具有C-V2X功能的车联网终端，并采用Qualcomm 9150 C-V2X芯片组解决方案。